ターボチャージャーのクイックアプリケーションガイド
予防
1. 購入後の確認: すべてのパッケージとカバーを分解し、ランダムな付属品を確認し、購入伝票、資格証明書、アフターサービスカードを保管してください。
2. バリアレギュレータコンポーネントをハンドルハンドルとして使用しないでください。また、クロスパスバルブの設定圧力を調整したり、調整バルブブラケットを分解したりしないでください。
3. 過給機の点検、分解、交換はエンジンを停止し、冷却してから行ってください。
4. スーパーチャージャーの寿命を延ばすには、エンジンオイルの品質（品質、レベル、清浄度）が重要です。 オイルはエンジンメーカーが推奨する CF レベル以上である必要があります。会社の認定整備員以外はスーパーチャージャーの取り付けや交換を行ってはなりません。そうでない場合は、3 つのパッケージを拒否されます。
5. 注意: エンジン自体の改造による圧力発生器やエンジンの損傷は責任を負いません。
通常の使用
1. エンジン始動後、スーパーチャージャーの潤滑を確保するために、3 ～ 5 分間アイドリング状態にする必要があります。 また、エンジンを停止する前に 3 ～ 5 分間アイドリング状態にし、温度とエンジン排気システムの温度を下げて回復からの回復を防ぐ必要があります。 , オイルの焦げ、焼き付き、頻繁な誤った使用は、スーパーチャージャーの損傷を事前に引き起こす可能性があります。
2. アイドリング時間は 20 分を超えないようにしてください。また、コンプレッサーの排気に油が付着しやすいので注意してください。
3. 通常使用時においては、油圧がエンジン工場で指定された範囲内で保証されていることを確認し、油圧警報を鳴らしてください。
理由はすぐにやめるべきです。 4. オイル不足によるスーパーチャージャーの損傷を避けるため、「加速火炎吹き」操作は固く禁止されています。
ターボチャージャーを交換する
1. 新しい圧力装置を交換する前に、古い過給機の故障の原因を調べて、それを排除してください。 新しい加圧エンジンとのマッチングを確認します。
2. スーパーチャージャーを交換し、同時にエアフィルター、マシンフィルターも交換します。 新しい機械フィルターにはきれいな機械油を充填する必要があります。
3. エンジンが始動し、排気パイプラインにゴミが入っていないことを確認してください。
4. スーパーチャージャーには事前に潤滑を施す必要があります。 スーパーチャージャーをオイルパイプに接続する前に、オイル入口をスーパーチャージャーのオイル入口に追加して、きれいなモーターオイルを追加します。
同時に圧力がかかると摩耗が早くなります。
5. 各接続部はしっかりと密閉してください。異音や油漏れの原因となります。
注: スーパーチャージャーを交換するときは、エンジンを洗浄するのが最善です。これにより、スーパーチャージャーの耐用年数を大幅に延ばすことができます。
定期的な点検とメンテナンス
1. 各接続部品の緩み、エア漏れ、油漏れがないか定期的に点検してください。 空気漏れが発生すると、悲鳴を上げる異音が発生します。
2. オイル戻りパイプラインの詰まりが解消されていることを確認します。
3. フィルターを頻繁に清掃し、エンジン生産工場の要件に従って定期的に交換してください。そうしないと、スーパーチャージャーからオイルが漏れる原因になります。
4. 長期未使用のエンジン (通常は 7 日以内)。 組み替え前にスーパーチャージャーを取り外し、オイルを補充するためのオイルパイプが必要です
オイル入口に接続し、リーフホイール潤滑ベアリングを回転させます。
5. エンジンメーカーの要件に従って、エンジンオイルとオイルフィルターを定期的に交換してください。
6. エンジンメーカーが指定するラジアル/アキシャルギャップを定期的に確認してください。 点検中はエンジンを停止してください。
人員への損害。 インペラとシェルの間の最小隙間が 0.1 mm 未満の場合、損失の拡大を避けるために専門家にメンテナンスを依頼する必要があります。
