Guía de aplicación rápida para turbocompresor
Precauciones
1. Verificar después de la compra: Desmonte todo el embalaje y la cubierta, verifique los archivos adjuntos aleatorios y guarde el comprobante de compra, el certificado de calificación y la tarjeta de servicio posventa.
2. No utilice el componente del regulador de barrera como manija y no debe ajustar la presión de ajuste de la válvula de paso cruzado ni desarmar el soporte de la válvula reguladora en ningún momento.
3. La inspección, demolición y reemplazo del sobrealimentador debe realizarse después de que el motor esté parado y enfriado.
4. La calidad (calidad, nivel y limpieza) del uso del aceite de motor es la clave para mejorar la vida útil del sobrealimentador. El aceite debe tener el nivel CF o superior recomendado por el fabricante del motor. El personal de mantenimiento no autorizado de la empresa no instalará ni cambiará el sobrealimentador; de lo contrario, rechazarán tres paquetes.
5. Nota: El productor de presión o el daño al motor causado por la modificación del motor por sí solo no es responsable de
Uso normal
1. Después de que el motor arranca, debe estar inactivo durante 3 a 5 minutos para garantizar una buena lubricación del sobrealimentador; También debe estar inactivo durante 3 a 5 minutos antes de apagar el motor para reducir la temperatura y la temperatura del sistema de escape del motor para evitar la recuperación. , El aceite chamuscado, quemado y el uso incorrecto frecuente pueden provocar que el sobrealimentador se dañe por adelantado.
2. Cabe señalar que el tiempo de ralentí no debe exceder los 20 minutos y es fácil hacer que el escape del compresor se engrase.
3. Durante el uso normal, asegúrese de que la presión del aceite esté garantizada dentro del alcance especificado por la fábrica del motor y que la alarma de presión del aceite
Los motivos deben detenerse de inmediato. 4. Está estrictamente prohibido "acelerar la operación de explosión de llama" para evitar daños al sobrealimentador debido a la falta de aceite.
Reemplazar el turbocompresor
1. Antes de sustituir el nuevo dispositivo de presión, averigüe la causa del fallo del antiguo sobrealimentador y exclúyalo. Confirme la coincidencia del nuevo motor con presión agregada.
2. Reemplace el sobrealimentador y reemplace el filtro de aire y el filtro de la máquina al mismo tiempo. El filtro de máquina nuevo debe llenarse con aceite de máquina limpio.
3. Verifique y asegúrese de que el motor esté encendido y que el tubo de escape esté limpio y sin residuos;
4. El sobrealimentador debe estar prelubricado. Antes de conectar el sobrealimentador al tubo de aceite, agregue la entrada de aceite a la entrada de aceite del sobrealimentador para agregar aceite de motor limpio.
Al mismo tiempo, desgaste prematuro de la presión.
5. Cada conexión debe estar apretada y sellada; de lo contrario, provocará ruidos anormales y fugas de aceite.
Nota: Al reemplazar el sobrealimentador, es mejor limpiar el motor, lo que puede extender en gran medida la vida útil del sobrealimentador.
Inspección y mantenimiento periódicos
1. Compruebe periódicamente si cada componente de la conexión está suelto, si hay fugas de aire o de aceite. La fuga de aire provocará un ruido anormal.
2. Asegúrese de que el tubo de retorno de aceite esté desbloqueado.
3. Limpie frecuentemente el filtro y reemplácelo periódicamente de acuerdo con los requisitos de la planta de producción del motor; de lo contrario, el sobrealimentador perderá aceite.
4. Motores sin utilizar durante un período prolongado (generalmente no más de siete días). Antes de la reorganización, se debe quitar el sobrealimentador y se necesita la tubería de aceite para agregar aceite.
a la entrada de aceite y gire los cojinetes de lubricación de la rueda de hoja.
5. Reemplace periódicamente el aceite del motor y el filtro de aceite de acuerdo con los requisitos del fabricante del motor.
6. Compruebe periódicamente el espacio radial/axial según lo especificado por los fabricantes del motor. El motor debe detenerse durante la inspección para evitar
daños al personal; Cuando el espacio mínimo entre el impulsor y la carcasa es inferior a 0,1 mm, es necesario buscar un profesional para el mantenimiento para evitar pérdidas por expansión.
